De regels voor taxichauffeurs in Groningen zijn zo streng geworden dat het voortbestaan van zelfstandige chauffeurs op het spel staat. Daarvoor waarschuwt JOVD Groningen, de jongerenorganisatie van de VVD. De jongerenpartij wil dat het college de regels versoepelt en taxi’s ruimere toegang geeft tot busbanen.
Volgens de JOVD heeft het gemeentelijke beleid om de auto uit de binnenstad te weren ongewenste bijeffecten voor taxiondernemers. “Taxichauffeurs met een auto op fossiele brandstof betalen dit jaar ruim 400 euro voor een busbaanontheffing, terwijl hun collega’s in een elektrische variant niets hoeven te betalen”, zegt Koen van Zonneveld van de JOVD Groningen. “Bovendien mogen taxi’s op veel plekken helemaal geen gebruikmaken van de busbaan. Dat is zonde van de capaciteit, zeker nu er steeds meer wegen zijn omgevormd tot busbaan.”
Kostenstijging
Het bedrag voor de jaarlijkse busbaanontheffing voor niet-emissievrije taxi’s is de afgelopen jaren flink gestegen: van 116 euro in 2021 naar 409,15 euro in 2026. Alleen volledig elektrische taxi’s en WMO-vervoer krijgen de ontheffing gratis.
Volgens de jongerenpartij legt dit een te grote druk op zzp’ers. De overstap naar elektrisch rijden is voor veel kleine ondernemers namelijk niet zomaar te maken vanwege de hoge aanschafwaarde, laadtijden en duurdere verzekeringen.
Alternatief voor verdwenen buslijnen
De JOVD benadrukt dat een gezonde taximarkt essentieel is voor de bereikbaarheid van de stad en het Ommeland. Door de kaalslag in het streekvervoer, waarbij sinds 2020 ruim driehonderd bushaltes in de provincie zijn verdwenen, en het ontbreken van nachtbussen op weekdagen, kan de taxi voor veel mensen een belangrijk alternatief zijn.
“Het doel om de binnenstad schoner en toegankelijker te maken voor fietsers en wandelaars is begrijpelijk”, zegt Van Zonneveld. “Maar niet iedereen kan of wil met het openbaar vervoer. Mensen willen soms meer comfort, een rechtstreekse reis of extra flexibiliteit. Die keuzevrijheid moet blijven bestaan.”
“Geef taxi’s toegang tot alle busbanen”
Om het tij te keren stelt de JOVD twee concrete maatregelen voor. Ten eerste moeten taxi’s toegang krijgen tot alle busbanen in de gemeente. Eventuele snelheidsovertredingen kunnen met flitspalen worden aangepakt.
Daarnaast wil de politieke jongerenorganisatie dat de inkomsten uit de jaarlijkse ontheffingen direct worden ingezet als subsidie voor chauffeurs die willen overstappen op een elektrische taxi. “Op die manier helpt de gemeente ondernemers verduurzamen, in plaats van ze alleen maar op kosten te jagen”, besluit Van Zonneveld.
