Stadsbestuur blijft bij plannen Oosterhamrikzone

Bekijk reacties

• Dit is een tijd geleden al besloten, enkel moest het nog even formeel in de raad afgehamerd gaan worden. Na de bouw van De Groenling, opnieuw een trieste dag voor de bewoners van het Oosterpark/Wielewaalplein/Vinkenstraat en omgeving.

  • Mooi dat je het besluit al afgehamerd hebt Middenweg, maar het is op dit moment alleen nog een collegebesluit. Er zal nog over vergaderd worden in de commissie verkeer en beheer en in de gemeenteraad.

    • Dat is zoals geschreven slechts een formaliteit, de beslissingen worden genomen aan het Zuiderdiep/afd.ROEZ

• Lijkt wel of de gemeentelijke politiek via allerlei deelprojecten toch de tramplannen willen gaan realiseren.

  Dat daardoor 20.000 mensen in Lewenborg en Beijum hun snelle OV-verbinding met de Grote Markt (nul keer overstappen) verliezen voor een trage verbinding met twee keer overstappen maakt deze niet-Groningers geen ruk uit. Studenten en sexy x-factor vinden ze belangrijker.

  #triest

  • De bussen blijven vrijwel de zelfde route rijden. Op de busbaan zijn ook twee haltes aan de stadskant van het kanaal. Die twee keer overstappen verzin je zelf.

    • Verwacht dat de tram er via deze deelprojecten (knip bij station, ov via Vinkenstraat, gemotoriseerd vervoer uit stadshart) stiekem toch gaat komen.

      Dan mogen Lewenborgers en Beijumers op Kardinge en op Zuiderdiep overstappen om op de Grote Markt komen. Nu zoeven ze er minder dan tien minuten met de bus naar toe.

• Het stadsbestuur is de weg kwijt !
  De weg naar het UMCG blijft voor hen gelukkig open.
  Hopelijk dat ze de voor hen geschikte afdelingen kunnen/zullen vinden.

  • Ton Schroor doet een proef naar verwarde personen. Als voorwendsel op die andere verwarde persoon Onno Hoes. We hebben de beelden nog! Dan kan het college zichzelf meenemen. Opgeruimd staat netjes!

• Die nieuwe brug over het Van Starkenborghkanaal , in het verlengde van de Vinkenstraat, moet gefinancierd worden door Rijkswaterstaat. De Vaarweg Lemmer-Delfzijl is het publieke domein van Rijkswaterstaat.

  Zie: https://www.rijkswaterstaat.nl/water/vaarwegenoverzicht/van-starkenborghkanaal/index.aspx

  In het jaar 2021 is de nieuwe Korrewegbrug gepland.
  Zie: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/185835/Nieuwe-Gerrit-Krolbrug-in-Stad-is-in-2021-klaar

  De grote vraag is of Rijkswaterstaat die extra brug, in het verlengde van de Vinkenstraat, wil financieren. Mede omdat er goedkopere alternatieven zijn.

  Een verkeersplan moet draagvlak vanuit de wijken hebben. Tijdens de gehouden inspraakavond in de Oosterparkwijk (begin dit jaar) was er massale en eendrachtige oppositie tegen dit beleidsvoornemen. Ik verwijs verder naar "Operatie Achtertuin" en "Eerder Beginnen". Besturen is vooral goed luisteren.

  • Zolang er nog PvdA in de geeenteraad zit, zullen de ambtenaren van Ruimtelijke Ordening niet luisteren naar bewoners. Maar straks bij de Gemeenteraadsverkiezingen kan de buurt afrekenen met de wethouder(s).

  • Kees zuigt weer wat uit zijn duim.
    De gemeente kan zelf prima een brug over het kanaal financieren, daar is RWS niet voor nodig.
    Dat er draagvlak uit de wijk nodig zou zijn is ook onzin, stedelijke belangen wegen altijd zwaarder dan wijkbelangen. Lijkt me logisch.

    • @ Jack:

      Ik verwijs naar:

      https://www.rijkswaterstaat.nl/water/projectenoverzicht/aanlegprogramma-hoofdvaarweg-lemmer-delfzijl/index.aspx

      http://lemmer-delfzijl.nl/

      Zie verder de link naar Rijkswaterstaat van gisteravond.

      Een citaat:

      "Sinds 1 januari 2014 is het Van Starkenborghkanaal van de provincie Groningen overgedragen aan het Rijk. Rijkswaterstaat is nu eigenaar van het kanaal en beheert de vaarweg."

      Rijkswaterstaat beslist over alles en financiert alles in relatie met het Van Starkenborghkanaal, inclusief de bruggen en de sluizen.

    • Waar haal je die onzin vandaan?

  • Meneer Huizinga, de busbaanbrug is van de gemeente zelf en niet van Rijkswaterstaat.

    • Zie mijn vragen op:

      https://www.aanpakoosterhamrikzone.nl/aanpak/de-toekomst-van-de-busbaanbrug

• Triest dat men als opeenvolgende gemeentebesturen eerst zelf een mega probleem creëert met het onzalige plan van de compacte stad en 20.000 extra studenten en de nadelige oplossing(en) erna bij in dit geval de bewoners van de wijken neerlegt welke hier part noch deel aan hebben. Schijndemocratie pur sang

• Op

  https://www.aanpakoosterhamrikzone.nl/faq

  staat het volgende, waaruit blijkt dat de nieuwe brug in het verlengde van de Vinkenstraat door Rijkswaterstaat moet worden gefinancierd:

  "Voorkeursvariant: brug zuidzijde

  Wat betekent een nieuwe brug voor de omgeving van de Stadswerf? Wanneer er een nieuwe brug over het Van Starkenborghkanaal komt, gaan de auto's via een nieuwe brug ter hoogte van de Oliemuldersweg van - en naar de autoverbinding langs de Oosterhamrikkade noordzijde. Een nieuwe auto- en busverbinding draagt bij aan een betere bereikbaarheid, maar heeft ook gevolgen voor de straten en buurten. De nadelen willen we zoveel mogelijk beperken, maar het is zo dat er verkeer komt te rijden op een plek waar nu geen verkeer rijdt

  Gemeente en provincie bepleiten een nieuwe brug bij het Rijk, die eigenaar is van de vaarweg Van Starkenborghkanaal. De plannen voor de nieuwe brug lopen vooruit op steun van het Rijk. Voor de komende jaren gaan we vooralsnog uit van het gebruik van de huidige busbaanbrug. Als de keuze voor de plek van een nieuwe brug (naast huidige busbaanbrug of aan de kant van de Oosterparkwijk) vastligt, kunnen we ook de plannen voor de woningbouw in aan de kant van de Oosterparkwijk vervolgen, waaronder de overgang van nieuwe bebouwing naar de bestaande nieuwbouw van de Stadswerf."

  Einde citaat.