Onderzoek naar ongelijkvloerse kruising Eikenlaan

Bekijk reacties

• Wethouder Paul de Rook (D´66) heeft vast geborreld met ex tram wethouder Karin Dekker (PvdA).

  Die wethoudster zag ook ruimte voor twee trams die er absoluut niet is.

  Of deze wethouders - en hun ambtenaren - hebben geen ruimtelijk inzicht...
  Of deze wethouders hebben de verkeerde opticien...

  Zou een simpele smalle fietstunnel niet gewoon DE OPLOSSING zijn?
  Die studenten kunnen vast stevig fietsen, tenminste...

  Zolang ze niet in de Kerklaan DOOD zijn gereden door de MEGA COOP vrachtwagens (van Bakker Logistiek):
  die de hele Kerklaan ACHTERUIT rijdt en dan keert ..... in de Zwarteweg.

  Mevrouw Kiki

  • Fietstunnels geven sociale onveiligheid (zie vinkhuizen). Als je de keus hebt kun je beter de auto's door een tunnel leiden. Die kan ook korter omdat de hellingshoek groter kan..

• PS
  Laat wethouder Paul de Rook (D´66) eerst zich even stevig in het Forum verdiepen.
  Want OOK daar ziet hij - miljoenen - problemen NIET die er WEL zijn.

  Mevrouw Kiki

• Lijkt mij een prima plan, is een stuk beter dan onveilige kruisingen op de steeds drukker wordende wegen en fietspaden in de stad.

• Zitten er verkiezingen aan te komen, of heeft Paul te diep in het tunneltje gekeken?
  Sowieso lijkt een fietstunnel me makkelijker en goedkoper realiseren dan van de eikenlaan de eikentunnel te maken.

• Alles gaat er onderdoor bij pistolen paultje.
  Nog een paar maand en hij gaat er zelf onderdoor.

• Dit plan lijkt mij prima. Scheiden van verkeersstromen is de enige effectieve aanpak hier en ik denk dat het beter is de auto door een tunneltje te laten rijden dan de fiets.

  En heeft iemand Kiki weer toegang gegeven tot internet? Brrr.

• Zie je wel het is toch - wat ik al dacht - een gebrek aan ruimtelijk inzicht.

  In mijn wereld is een fietser veeeeeel minder hoog is dan een (dubbeldek) Stadsbus.

  Dus is de hellingshoek voor een (dubbeldek) bustunnel veeeel hoger, langer, dieper en breder dan voor een fiets.

  En als je die fietstunnel ´s avonds te eng vindt, nou DAN fiets je lekker een klein stukkie om.

  Mevrouw Kiki

  PS
  Afbeeldingen van fietsen:
  https://www.google.com/search?q=fiets&client=ubuntu&hs=jPj&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lJKM3eLbAhXHIcAKHammA9oQ_AUICigB

  Afbeeldingen van dubbeldekker Stadsbussen:
  https://www.google.com/search?q=dubbeldekkerbus&client=ubuntu&hs=rmO&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj54_vT3eLbAhWBTMAKHavGCKYQ_AUICigB&biw=959&bih=500

• Direct uitvoeren meneer rook ..
  voor het 20 miljoen wordt

• Gewoon een fietstunnel onder de weg door. Maak deze langer als noodzakelijk zodat gebruikers al tijdens het onderdoorrijden het doorgaande fietspad kunnen zien wat het gevoel van veiligheid zal vergroten en de stijging/hellinghoek zal kleiner gaan worden. Een fietstunnel zal aanmerkelijk goedkoper uitvallen dan een autotunnel. Trouwens volgens het CBS wordt het steeds veiliger op straat. Aangezien deze cijfers volgens sommige lezers betrouwbaar zijn, zal tegen de tijd dat deze tunnel klaar is, de criminaliteit al naar het nulpunt zijn gedaald.

• Nu nog de TRAM.

  • Een tramtunnel wordt echt veel duurder Bob.

    • Het geld kan niet op, anders, krijg ik het idee bij de gemeente...

      • Dan bouwen ze toch gewoon een metro, als het geld toch niet op kan. Gelijk aansluiten op de Hyperloop naar New York.

    • Oh wauw!