Foto Thomas van der Haar
De ChristenUnie in de Tweede Kamer wil dat alles uit de kast gehaald wordt om de begin deze maand kapot gevaren spoorbrug over de Eems bij het Duitse Weener te vervangen.
De fractie wil net als de Statenfractie van de CU een tijdelijke noodbrug. Als dat niet kan moet het traject tussen Groningen en Nieuweschans aangepast worden om 140 km/uur te rijden, aldus de CU.
Daarmee zou de extra tijd ingehaald worden die reizigers nu nodig hebben om met de bus te reizen. Ook vraagt de CU zich af, waarom de trein niet door rijdt naar het Duitse Weener, dat nog voor de kapot gevaren brug ligt.
De kosten die de sloop van het Geheugen Paviljoen met zich mee gaat brengen moeten…
De afscheidstour van het vlaggenschip van Helpman zondag verloopt in de tweede klasse I de…
Een buschauffeur van vervoersbedrijf Qbuzz heeft zondag mogelijke aanrijdingen voorkomen op de A28 bij Groningen.…
De universiteiten in Nederland werken gezamenlijk aan een demonstratieprotocol. Dat heeft interim-voorzitter Jouke de Vries…
In het Sterrebos bij de muziekkoepel vond zondagmiddag de eerste editie van SterrebosLive van dit…
In de tweede klasse I speelden de onderste zes tegen elkaar. Uitgelezen dag om goede…
Bekijk reacties
Het schijnt dat de nederlandse genietroepen jaarlijks een Baileybrug plaatsen bij de vierdaagse in Nijmegen. Ik neem aan in 4 dagen.
Noodbrug maken lijkt me een goed plan!
Want 5 jaar wachten op een nieuwe brug is natuurlijk onaanvaardbaar.
Maar het is wel in Duitsland en we mogen slechts hopen dat die Duitsers het ook urgent vinden.
Over dit laatste heb ik zo mijn twijfels.
Om als compensatie op het Nederlandse traject 140 km per uur te rijden is niet realistisch!
De lijn is dubbelsporig tussen Groningen en Zuidbroek. Daarna alleen enkelspoor.
Geen bovenleiding en ook nog veel onbewaakte overwegen.
Om dit op te waarderen is een aanzienlijk budget nodig en het kan ook wel eens 5 jaar duren
alvorens dit gerealiseerd is.
Zie: https://www.youtube.com/watch?v=Ocm8x27qccs
Een video met de complete rit Groningen - Leer. Dan kun je goed zien hoe die spoorlijn er bij ligt.
Nederlands deel gaat 153 miljoen kosten
Het Duitse deel gaat 700 miljoen kosten
De genie heeft in het geheim de afgelopen dagen de brug geinspecteerd en komt tot de conclusie dat reparatie of baley brug niet mogelijk is.
alles is mogelijk...
Zeker! Als de wil er is om die spoorlijn te herstellen.
Maar dat is nou net het probleem! Bij Duitsland is die wil er zeker niet. Groningen kan wel
wat willen, maar staat in feite alleen.Heeft echter wel 85 miljoen Euri gereserveerd.
Kunnen ze beter maar weer vrij maken voor een ander en zinvoller OV project:
Bijvoorbeeld verbetering van de lijn Groningen-Leeuwarden, om maar wat te noemen.
De wil is er in Duitsland zeker. Vooral in Niedersachsen. De spoorlijn Groningen Leeuwarden wordt al aangepakt. Dit gaat over een Baileybrug. Die gaat niet open, dat is dus geen oplossing, omdat er zeeschepen langs moeten.
Ja mooi maar ik ben geen genie, ik ben O. Cristallix!
Dus zeg ik: genie gaat Bailybrug op pontons aanleggen. Prorail gaat 2 stations plaatsen 100mtr van de brug aan beide zijden van de brug. Klaar, voorlopig.
De reiziger van groningen naar leer stapt op het noodstation voor de brug over op een bus, de bus rijdt over de brug en 100mtr verder stapt de reiziger weer over op de trein. Simpel en goedkoop en snel.
Er hoeft geen trein over de brug de reiziger dient vervoerd te worden.
Hokjes denken van deskundigen, dat maakt het duur en onmogelijk.