Laatste stuk spoor Drachtster tram
Een stuk spoorlijn dat al lang niet meer in gebruik is en waarschijnlijk nooit meer gebruikt gaat worden is de afgelopen week opgeknapt.
Het gaat om het laatste stukje van de oude trambaan naar Drachten. De lijn werd in de jaren tachtig opgebroken en heeft nu een eindpunt langs de Peizerweg.
Er zijn enkele bielzen vervangen en ook is er nieuw grind op de spoorbaan gelegd. Op zich geldverspilling, maar zolang het spoor er ligt is ProRail verplicht het te onderhouden, voor het geval er ooit nog een trein op gaat rijden.
De brandweer is vrijdagavond met meerdere eenheden uitgerukt naar de De Sitterstraat in Helpman om…
Het fietspad aan de westkant van de Petrus Campersingel is sinds afgelopen woensdag afgesloten. Dat…
Alle huurders in het Groningse aardbevingsgebied die hun toegezegde vergoeding voor achterstallig onderhoud aan hun…
Tot en met 15 december kunnen inwoners van de gemeente Groningen weer vrijwilligers en vrijwilligersorganisaties…
Volgens het gemeentebestuur heeft de Dierenambulance Groningen voorlopig geen ontheffing apart nodig voor de zero-emissiezone…
Thermo Fisher, de Amerikaanse biofarmaceut met een vestiging aan de Zuiderweg in Hoogkerk, heeft zijn…
Bekijk reacties
Het stukje spoor dat nu nog langs de Peizerweg ligt is tevens het "uithaalspoor" van Groningen-NTM. Dat is het spooremplacementje langs de Koeriersterweg waar vroeger de NTM-tram naar Drachten vertrok. Dit emplacement wordt nog sporadisch gebruikt om onderhoudstreinen te stallen en klaar te maken.
Om op de doodlopende "kopsporen" van het NTM-emplacement te kunnen komen moet een trein eerst richting Drachten worden "uitgehaald" om daarna terug te steken het kopspoor op. Wel is het zo dat sinds de aanleg van de busbaan er één kopspoor verdwenen is, waardoor het uithaalspoor wellicht nu tot voor de overweg bij de Peizerweg zou kunnen worden ingekort.
Maar dit "uithalen" is dus de reden dat het eerste stukje van de spoorlijn naar Drachten is blijven liggen toen de rest werd opgebroken. En net als de rest van het oude NTM-emplacement is dit stuk spoor nog steeds in gebruik voor werktreinen en daarom in het onderhoud opgenomen.